苏宁调整物流业务，天天快递的明天在那里？

2021年1月29日晚，苏宁易购宣布了2020年度业绩预告：实现营业收入2575.62亿元至2595.62亿元。其中，云网万店平台商品销售规模同比增长33.61%，自营商品销售规模同比增长45.28%。全年预计亏损近40亿元，同比下降近135%，业绩不容乐观。

在业绩预告密布的同时，苏宁易购还同步通告称，公司进一步明确物流的生长战略，聚焦为苏宁易购平台的供应商和商户提供仓配一体化业务，提升用户服务体验。对于天天快递承接的低价值、高亏损的外部业务单量计划举行快速调整，公司将进一步聚焦具有优势的巨细件仓配一体化业务和售后服务业务。

而在第二天（1月30日）苏宁2021事情部署会上进一步强调，要系统推进物流网络的结构调整。推进快递减亏和模式调整，推进天天快递的业务模式调整；苏宁物流要加速向行业输出解决方案，逐步提升市场份额。

也就说，作为苏宁智慧零售生长的重要基石，苏宁物流将围绕苏宁聚焦零售主业的新十年生长战略，集中精神挖掘自身仓配一体化等焦点优势，加速能力输出。总之一句话苏宁的物流战略偏向要调整了，其中重点要推进天天快递的业务模式调整，但详细怎么个调整法我们现在还不得而知。

苏宁物流业务偏向的调整可能也意味着苏宁对天天的革新宣布失败。自2017年1月苏宁宣布以42.5亿元的高价收购天天快递后，苏宁一直在对其举行革新，希望其能苏宁的智慧零售以及苏宁物流能全面融合，但整整四年已往了，天天快递从当初收购前的稍微盈利到现在每年都在亏损， 2019年天天快递全年营业收入为20.78亿元，营业利润为-22.39亿元，净亏损达17.86亿元，天天快递已成为苏宁物流的一个称重肩负；而在服务上，在苏宁对天天快递整合以来，天天的服务水平似乎并没看到显着的提高，从公布的快递每月服务能力排行榜上看，天天快递险些都是排在末尾。业内人士认为，天天快递的市场口碑一定水平上袒露出企业内部对快递网络的管控问题，加盟商赚不到钱，他们就没有意愿去做好服务。

2020年下半年苏宁传出了许多负面消息，虽然苏宁已做了辟谣，但种种迹象讲明现在的苏宁在资金是吃紧的，所以对一些不良业务和亏损公司举行调整也是一种一定。在去年10月的时候就有自媒体爆料某巨头要收购某T快递的消息，有人推测可能是顺丰要收购天天，然后走当初顺丰收唯品会旗下品骏快递的路，但这个消息我们一直没等到。而让人意外的是，在2021年1月13日，我们等到了韵达速递与苏宁物流在上海签订互助协议的消息，凭据协议，双方将在多方面开展深入互助，通过优势互补、互通有无、充实发挥各自优势，配合打造全国性设施网络平台，从而促进双方设施网络优化和升级，实现共赢。双方对外宣布的互助协议内容很官方，详细如何深入互助我们暂时还不得而知。

但苏宁和一家外部快递公司互助，这对自己孩子的天天快递来说不是啥好消息，遐想到现在苏宁要对天天快递举行业务调整，可能在苏宁对天天快递的处置惩罚上也许早已经有谜底。实际上，最近经常能听到天天的加盟商反馈，多地不少老板已经退网，停发区域不停增加，业务量较此前大幅下滑，网上也有许多客户在反映当地区天天快递的网点已经关门的消息。天天现在的现状无论是对苏宁物流、还是加盟商来说都不是好事。

所以，对苏宁而言，天天快递的问题已经到必须处置惩罚的时候了。有人问老漂对天天快递未来走向的看法，我的看法是，长痛不如短痛，走唯品会切割品骏快递的路，不失为一个很好的处置惩罚方案，京东物流模式不是每个企业都能走出来的。

苏宁作为一个商业企业，还是做好自己最擅长的事，至于快递还是外包给更专业的快递公司去做吧，有时候基因真是一个很奇怪的工具。天天快递的明天在那里，也许很快就会有谜底！。

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