中国邮政的前世今生，其实，在几百年前中国就已经有“邮政”了

“邮驿”，我国古代官方通信机构的总称，主要职责即为各方机构通报文书信件。凭据《说文解字》释义：“邮”字，泉源于疆域地域传送文书的驻转修建标志；“驿”字，为通报书信的车、马的代称。其实，“邮驿”在差别时期有着差别解释，如：周朝以前，称“邮”的解释为步行送信，与上文的解释同存。

若是骑马、坐车送信，则叫做“驿”。周朝时期，邮驿的叫法不停变化，邮驿被单称为“传”。

春秋时期，又称“遽”、“邮”、“置”。其后，又经由秦、汉、魏晋、隋、唐等朝代的革新，传至宋朝时，已经有些“面目一新”，被称为“急脚递”。这个名字是很形象，不外，读起来不很雅观，至金朝时，又被改为“急脚铺”，所以，生长至晚清时，就有了“驿”、“站”、“铺”三种说法。

纵观邮驿历史，它在商朝时期就已泛起，至周朝时，获得了进一步完善。为了便于快速通报消息，邮驿都有牢固的行进线路，且在门路上，每隔34里都市设置一个休息站，即后世熟知的驿站。在驿站中，备有良马以供更换，可以保证送信人在最短的时间内抵达目的地。介于封建时期生长落伍，消息通报并不流通，甚至是闭塞，邮驿的重要性不言而喻。

在其时，最好的交通工具无疑就是马匹，历朝历代中，皆接纳骑马送信的方式，为我国主要邮驿制度。说道邮驿制度，我们不妨说一下我们的一个邻人。

话说，在14 世纪时，中亚地域曾泛起过一个强大而又短暂的帖木儿帝国，这个国家是由蒙昔人的后裔建设的。期间，帖木儿帝国制订了严格的邮驿制度，划定驿使天天必须走500里旅程，而且，还给予了驿使一项特权：“他们行路中需要换马时，岂论是皇亲国戚，还是寻常黎民，只要驿使提出换马的要求，都要用自己的马和驿使交流，如果拒绝就有杀头之罪。

”可见，其时的帖木儿帝国对消息的重视水平，之后，在一段时期内帖木儿的雄师开疆拓土，屡战屡胜，可以说，这与邮驿制度健全，信息灵通是分不开的。在中国，直至清朝中期，古代的邮驿制度方被更为先进的现代邮政局取代了。那么，私人的邮局是如何生长起来的呢？隋朝统一后，京杭大运河领悟，无论在水路，还是陆路，邮驿皆获得了迅速生长，驿站的建设也取得了突出成就。唐朝时期，邮驿制度更为完善，“十里一走马，五里一扬鞭”，配套设施完善，从侧面反映出通信需求量大。

可是，古时邮驿属于官办机构，平常只能传送官方文书，是克制派送私人书信的。之后，随着时代生长、社会进步，加上民间商业往来不停，黎民对于书信交流的诉求不停增强。尤其是许多离家商人、因战乱流离在外的人们，都迫切需要与家乡亲人取得通信，在这种需求下，民间通报信件的业务就随之泛起。

唐朝时期，长安、洛阳两地同时推出为商人服务的机构“驿驴”。自郿县入成都，中间途径之路，皆有店肆待客，酒席丰足，且备有客房，使舟车劳累的商人有落脚之处。

因每间店中皆备驴供食，故而称为“驿驴”。明代时期，边远地域对于书信往来的需求极为迫切，于是，当地便降生了一个名为“麻乡约”的民邮机构。

说到这，有须要交接下配景，这里的黎民多为外地迁居而来，恒久定居之下，对家乡十分忖量，所以，每年都市举行聚会会议，推选出代表，带着所有人的书信、包裹，回乡代为探亲。久而久之，这种探亲方式便成为了当地习俗，人们便直接建立了一个商行，即“麻乡约”，专门卖力替黎民传送书信、包裹，有时候还会兼送货物。至明代永乐年间，民间首次泛起专业民邮机构，名为“民信局”，这也是时代生长的一定。

民信局位于工商业蓬勃的宁波，宁波作为其时著名的口岸都会，为全国水陆交通重镇，逐日来往人流量庞大，书信往来十分频繁。正是在这种迫切需求下，民信局应运而生。自设立以来，即广受黎民支持，生长极快，短短数月内，开办邮局之风席卷全国，海内许多重要城镇，皆设立有民信局。甚至，为了便于快速派送信件，各民信局之间携手互助，接力通报，效率大大提升。

民信局的业务规模十分广泛，小至书信、报国，大至货物商品，皆能运送。同时，民信局还能提供兑换钱币业务，为其时黎民带来诸多便利。

进入清代中期，民信局生长迎来巅峰，全国各种民信局合计约有数千家，漫衍在差别地域。邮驿行业极速生长，南方沿海地域不久即泛起了“侨批局”。

顾名思义，即为外洋侨胞服务的邮局。其时的华侨可不如今日这般风景，清代时期，许多贫苦黎民为了挣钱养家，不惜漂洋过海前往异国营生，一待就是数年。

他们虽然身在外洋，心中却系着海内的亲人，可是，由于海陆相隔，他们无法与亲人取得联系，侨批局的泛起，就完美解决了这个问题。新中国建设后，全国各地迎来解放，邮政事业这才真正获得了新生。

可以说，新时代的今天，中国邮政业务的笼罩规模为有史以来最高。岂论是交通蓬勃的都会还是地处偏僻的山村，我们都能看到邮递从业者忙碌的身影。

参考资料：『《中国邮驿蓬勃史》、《中国古代的“快递业”》』。

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